凱恩利機械(圖)|創世紀數控車床|數控車床 ：

　一、數控機床

　　1、數控機床自身誤差造成的加工誤差：控制系統誤差；機床進給傳動系統誤差

　　2、制造工藝造成的加工誤差：加工工藝安排不合理；刀具切入切出點選擇不當

　　3、工件定位產生的誤差

　　4、程序編制不合理產生的誤差

　　二、高精度數控機床

　　1、高精度數控車床車出的外圓呈錐體：前后尾頂的連線未與主軸軸線同軸，是數控車床尾座中心位置不對造成的。

　　2、數控機床車削時工件產生振動：可能是尾座套筒伸出太長或工件支頂太松，也可能是車刀不夠銳利或刀尖圓弧過大，或者是回轉尾頂的軸承間隙大或中、小滑板的間隙太大。

　　3、圓跳動達不到要求：前尾座已與主軸軸線不同軸或回轉尾座的軸承磨損而產生的圓跳動，工件中心孔未擦干凈或中心孔碰毛，雞心央頭的撥桿碰卡盤端面而使中心孔起不到作用

　　4、高精度數控車床中心孔嚴重磨損或咬毛：可能是使用固定尾座未加潤滑油或主軸轉速過高，云澤數控車床，或者是雞心夾頭未夾緊，車削時工件曾停止轉動造成的。

　　使用數控機床加工零件時產生的誤差來源十分復雜，只有合理掌握數控機床的原理，強化操作人員的工藝知識，才能很好地解決數控機床的加工誤差問題，提高數控加工精度，從而生產出合格的產品。

cnc數控機床已普遍應用電力設備行業中

   據有關權威部門統計，80年代以來，我國固定資產每投入100億元，將帶動0.8億-1.1億元的機床市場消費額。據中國機床網machine35.com了解，以2002年的43202億為基數，保守估計，我國今年的全社會固定資產投資有望突破50000億元，因此，2003年我國機床消費將達到550億元左右，較2002年再增長約20%。

   此外，未來幾年也是機床量大用戶的汽車行業發展的關鍵時期，入世以來，我國汽車行業的增速勢不可擋。2003年1-5月，全國共生產汽車173.38萬輛，同比增長33.91%；銷售167.75萬輛，同比增長31.46%，其中轎車生產72.18萬輛，同比增長109.14%；銷售68.63萬輛，同比增長82.75%。預計2003年全年，我國的汽車產量有望達到420萬輛，其中轎車產量達到185萬輛，將分別較2002年增長25%和75%。

   據有關權威機構研究預測，轎車產量每提高1%，數控機床市場消費量就將擴大0.54%。因此初步估算，2003年數控機床的消費量有望同比增長40%以上，大大高于機床總體消費增速。逆差長期將逐漸縮小國產機床產品結構調整將是一個長期的過程，因此，機床進出口逆差在今后1-2年內還會進一步擴大。

   2002年，我國機床進出口的逆差為28.45億美元，2003年突破32億美元，預計2005年將達到36億美元。不過從長期來看，隨著國內機床制造和研發水平的不斷提高，國際機床制造業向中國轉移將是不可阻擋的趨勢，屆時，進出口逆差會逐步縮小。

   外商直接投資力度將加大由于機床行業屬資金和技術密集型行業，存在投資金額大、回報周期長、回報慢的特點，該領域的外商直接投資較少，利用外資相對落后，在機械工業和全國利用外資中僅占2%及0.1%。但2002年以后，上述現象已得到一定改觀，一批國外出出名機床制造企業，如歐洲龍頭的機床設備制造商德馬吉DMG、韓國大宇重工等，紛紛在我國建立辦事處、服務中心或獨資建廠。同時，國內機床生產企業和國外企業合資合作的情況也屢見不鮮，如沈陽機床股份有限公司與意大利菲迪亞股份公司，大連機床集團公司與美國英格索爾、德國因代克斯公司，均簽訂了不同形式的合資合作協議。

   產值利潤有望大副度提升盡管機床行業在2000年就已經扭虧，但幾年來一直擺脫不了微利的陰影。不過進入2003年，隨著機床產銷量的快速增長以及高附加值產品比重的增加，行業規模經濟優勢逐漸顯現，企業經營業績有望出現跳躍式的提升。今年一季度的統計數據顯示，機床工具行業8個制造業合計實現利潤59418萬元，比去年同期增加45857萬元，其中國有及國有控股企業的利潤從上年同期虧損3166萬元轉為盈利24505萬元，國有經濟的利潤占全行業利潤的比重也因此提高3.5個百分點。

   二季度，機床行業受SARS的影響甚微，產銷量繼續保持較快增長，據我國統計局資料，我國金切機床的產量達到7.99萬臺，同比增長速度34.3%，較一季度增長23.5%。由此推斷，機床企業二季度的經營情況應不會低于一季度水平。預計2003年全年，機床行業利潤有望達到28億元，較上年增長50%左右。

   從長期來看， 普森數控車床 ，由于我國機床消費還存在著200多億元的貿易逆差和供需缺口，這預示我國機床行業的發展才剛剛起步，仍還有相當大的增長空間。預計未來3-5年，我國機床行業產值將保持年均15%左右的增長。

   2016年是“制造＋服務”的創新元年。近日，國家有關部委共同發布的《發展制造專項行動指南》提出，到2018年基本實現與制造強國戰略進程相適應的服務型制造發展格局。這是推動服務型制造發展的指導性文件，將引導制造和服務融合發展，加快制造業從生產型向生產服務型轉變。

   隨著制造業服務化趨勢的到來，大家對服務與制造的融合有了更近一步的了解。目前，全球都在加快制造業服務化布局，制造產業逐漸呈現出“服務為主導”的發展趨勢。在這樣的新形勢下，我國將加快制造業從生產型向生產服務型轉變，積極推動產業的轉型升級，發展服務型制造。

   那么，創世紀數控車床，服務型制造是什么？從字面上理解，就是在制造中加入服務的元素，讓制造不再是單純的生產，而是人性化的服務。從內容上理解，服務型制造是工業化進程中制造與服務融合發展的一種新型產業形態，是制造業轉型升級的重要方向。制造業企業通過創新優化生產，不斷在生產中增加服務要素的比重，向“制造＋服務”轉型，向出售“產品＋服務”轉變。國家研究員許召元表示，服務型制造是和生產型制造相對應的，是指服務要素在價值創造過程中發揮更重要作用甚至主導作用的制造業。服務型制造業就是指研發設計或售后服務階段的占較高比重的制造模式。

   隨著全球一體化的不斷發展，近年來全球制造業的生產能力顯著加強，生產環節的利潤率水平嚴重下降，我國已經失去了成本優勢。然而在服務環節，包括研發設計和售后服務等，更需要技術、品牌、管理、人才等知識投入，比制造加工環節具有更大的價值創造能力。

   許多傳統企業從生產產品到售后服務，服務已成為企業創造差異化優勢的有利工具。越來越多生產企業從“以生產為中心”向“以服務為中心”轉型，從生產商向生產服務商進行轉變。中國企業聯合會首席研究員繆榮認為，從世界經濟發展的趨勢來看，越來越多的生產企業從提供產品到提供產品和服務再向提供服務解決方案轉變，服務化已成為制造業發展的重要方向，制造產業呈現出“服務為主導”的發展趨勢。

   當前，我國經濟發展呈上升趨勢。發展服務型制造，數控車床，能夠推動形成經濟增長新動能，有助于實現“三個轉變”，即中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變。因此，我國必須加快制造業從生產型向生產服務型轉變，推動制造業的轉型發展。

   服務化已經變成制造業創新與轉型的主戰場。發展服務型制造儼然成為推動制造業由大變強的必然要求。發展服務型制造為中國制造轉型帶來新的生機和動力，是未來制造的獨特魅力。